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真硬!东风特种四驱房车,4.1T动力勘探队同款,还有三种布局可选
2022/2/4 10:49:00 1253浏览

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Hello,大家好!

说到带四驱能越野的房车,价格亲民、主流一点的就是皮卡类房车,如果想要玩得豪华、极端一些的话,还有重卡房车可选,但动辄数百万元的售价也不是一般人能接受的。前不久我们就体验了一款,既拥有极强的越野通过性,价格又和主流车型相当的新款房车,更厉害的是这款车的底盘是和那些石油勘探队、科考队同款,具体详情来看下文吧~

真硬!东风特种四驱房车,4.1T动力勘探队同款,还有三种布局可选

这款新车就是来自深圳四驱的挑战者越野房车,一款基于东风特种客车底盘打造的越野房车,或许不少人看到这款车都觉得比较陌生,那是因为这款车所使用底盘并非供给民用市场,而是专供一些特殊领域,如石油勘探、无人区科考等复杂路况和恶劣环境下使用的,由此可以先下个结论,这款车非常适合那些喜欢穿越无人区的或者重度越野的发烧友。

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尽管底盘名义上是一辆“客车”,但是和主流的中巴车还是有不小区别的,整个车厢看起来就像是被架在车轮之上,姿态比较高大,由此带来的高出就是车内地板离地间隙也会变高,这款车地板离地间隙达到了1.17米,如此高的地板离地间隙,在车辆通过一些涉水路段时,也不用担心水会漫入车内。

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另外在底盘部分,这款车采用了只有在纯种硬派越野车上才会使用的前后硬桥结构,最大程度上保证四个车轮的行程和底盘强度,不过作为一款需要照顾舒适性的房车,这样的设计在舒适性上肯定会打折扣,不过后期也可通过选装氮气减震和气压减震座椅来改善。

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整辆车看起来高高大大,但实际尺寸长宽高依然保持在5990*2280*3030mm,满足C本蓝牌驾驶,动力上提供了一台来自潍柴的4.1T柴油发动机,最大马力170Ps,峰值扭矩600N·m,匹配一部6挡手动变速箱,对驾驶技术还是有一定要求的,不过对于那些越野老炮来说,我觉得手动挡反而更有魅力。

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车身外部也支持选装一些和越野相关的外部设备,实拍车型的车头部分就选装了竞技杠、条形射灯和20000磅绞盘,后期可以根据自己实际使用需求来进行定制。

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车身侧面提供了一台电动遮阳棚,控制开关位于车厢中门上方,只需要轻轻一按就可以把遮阳棚打开,比较方便。

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尾部的设计相对就要简单一些,粗壮的车顶爬梯以及两组拓展槽,既方便到车顶操作也可以再次加装一些额外设备,如脱困版、小油箱等,车尾底部还提供了拖车方口,方便牵引拖车或其它设备。

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进入车厢内部,驾驶室和后车厢生活区采用贯通式设计,这点和常见的中巴车还是比较像的,如此带来的好处就是驾驶室和生活区融为一体,前后交流都比较方便,不过有一点需要说明的是,发动机就位于主副座椅之间,占据了一定空间,这就导致了这个区域可利用的程度就相对有限,实拍车目前作为一个平台使用,算是比较普遍的一种做法,针对这个区域大家有啥好的设计想法吗?可以在下方评论区与我们互动留言~

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驾驶室后方采用了2+1的座椅布局,三个座椅均采用奔驰V级同款座椅,日常乘坐舒适性没有问题。

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比较有趣的是,这辆车的车主在后方选装了一个超级舒适的芝华士沙发,日常休息的时候坐在这里相当惬意,搭配前方的小餐桌使用,吃饭、看电影、轻办公都没问题,这就是定制的好处吧,可以随心情来定~

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位于车厢顶部还提供了一台12V行车空调,除此以外车厢后方还提供了一台家用变频空调以及柴油暖风机,可以根据不同温度和使用环境来选择适合的取暖制冷方式。

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由于是车主定制的车型,车内并没有选择卫生间,日常洗漱的话可以通过中门后方的洗手盆,同时这里还提供了一台小冰箱,容积不大。需要注意的是,工信部新规里有明确规定“申报旅居车内部必须有独立卫生间设施”,为此这款车的布局样式也将成为绝版。

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车厢后方车主选择的是一组上下双人床的布局方式,上层窗尺寸为2100*1500mm,可以睡下两名成年人,床板还可向上掀起。

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下方则是一个对卡座休息区,将上层床铺收起,就可以坐在下方吃饭休闲,这里也可以拼成一张尺寸约为1500*2100mm的双人床。除了这种横床布局外,也可以定制纵床、独立集成灶的形式,根据的自己的需求来定,比较人性化。

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电力系统方面,这款车也比较充沛,5000W逆变器、24V 400Ah锂电池、600W太阳能电池组成了一个用于10度电的用车环境,搭配上底盘的双发电机,行车4个小时就可以充满,基本上出去玩可以做到用电无忧。

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整体来看,这款基于东风特种四驱客车底盘打造的越野房车,在同类产品属于比较新颖的车型,对于普通房车玩家而言或许会觉得有些浮夸,但是对于那些喜欢重度穿越的发烧友来说,无疑会是一个不错的选择,关键是这款车的价格远比那些进口重卡房车要低的多,售价为59万元,基本上和一些国产依维柯的高配车型售价相当,这样一款能越野的特种客车房车,大家觉得怎么样呢?更多房车视频、房车资讯欢迎持续关注房车情报~

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